Rho. Dopo Lucernate e Passirana in arrivo nuove colonnine per ricaricare le auto elettriche.

 Per offrire in città servizi moderni e sostenibili.

Nel 2022, per venire incontro alle necessità dei cittadini e agli obiettivi di sviluppo sostenibile, il Comune di Rho aveva aperto una ricerca di aziende interessate alla posa di colonnine dedicate alla ricarica dei veicoli. All’appello ha risposto la società Be Charge che ha proposto la posa di sedici colonnine in città, da affiancare a quelle già esistenti su spazi comunali o in ambiti privati come ad esempio le aree parcheggio di alcuni supermercati.

Due di queste sedici sono già attive, una a Lucernate e una a Passirana. La maggior parte è in fase di attivazione: Be Charge  attende l’allacciamento alla rete di distribuzione della corrente elettrica per rendere operative le postazioni.  Due sono in fase  di cantiere e verranno installate a breve.

Nei mesi scorsi è stata aperta dal Comune una seconda manifestazione di interesse e altre aziende specializzate hanno presentato offerte. Di conseguenza, nel prossimo anno altre colonnine verranno installate in modo da garantire la presenza di postazioni di ricarica in ogni quartiere cittadino, in prossimità di servizi pubblici o di ambiti residenziali.

“La diffusione delle colonne di ricarica è un obiettivo del nostro Paese e dell’Europa: il Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr) porta 741 milioni di euro per sviluppare la rete di ricarica su tutto il territorio, soprattutto lungo le autostrade  – spiega l’Assessora alla Mobilità Valentina Giro -  In parallelo agli investimenti del Governo, noi facciamo la nostra parte aprendo alle aziende che vogliono investire sul territorio per offrire un servizio utile allo sviluppo della mobilità elettrica. Più della metà dei comuni italiani non ha attualmente punti di ricarica ad accesso pubblico, mentre a Rho avremo a breve una ventina di punti di ricarica funzionanti e altri in via di installazione su tutto il territorio. Questo è a vantaggio di chi viene a Rho per lavoro, sport, turismo o shopping, ma anche dei residenti, soprattutto per chi non ha punti di ricarica interni alle abitazioni. Il tema era stato portato all’attenzione del Consiglio Comunale anche dalla minoranza, che sollecitava l’implementazione della rete, una sollecitazione che abbiamo accolto positivamente.”

Il Codice stradale prevede stalli riservati per i veicoli in ricarica e sanziona la sosta negli stalli riservati alle colonnine di ricarica. Nel 2020 il DL Semplificazioni (76/2020, articolo 57) ha completato la disciplina degli stalli dei veicoli elettrici in ricarica: prevede che le infrastrutture di ricarica siano accessibili a tutti gli utenti stradali esclusivamente per la sosta di veicoli elettrici in fase di ricarica. In caso di sosta a seguito di completamento di ricarica, la sosta è concessa gratuitamente al veicolo elettrico o ibrido plug-in per un periodo massimo di un'ora. Tale limite temporale non trova applicazione dalle ore 23 alle ore 7.

Storie di Andrea Re.

 

ENGLISH VERSION by Google Translate

Rho. After Lucernate and Passirana, new columns are arriving to recharge electric cars.

To offer modern and sustainable services in the city.

In 2022, to meet the needs of citizens and the objectives of sustainable development, the Municipality of Rho had opened a search for companies interested in installing columns dedicated to recharging vehicles. The company Be Charge responded to the appeal, proposing the installation of sixteen columns in the city, to complement those already existing in municipal areas or in private areas such as the parking areas of some supermarkets.

Two of these sixteen are already active, one in Lucernate and one in Passirana. Most are in the activation phase: Be Charge awaits connection to the electricity distribution network to make the workstations operational. Two are under construction and will be installed shortly.

In recent months, a second expression of interest was opened by the Municipality and other specialized companies presented offers. Consequently, in the coming year other columns will be installed in order to guarantee the presence of recharging stations in every city district, near public services or residential areas.

"The diffusion of charging stations is an objective of our country and of Europe: the National Recovery and Resilience Plan (Pnrr) brings 741 million euros to develop the charging network throughout the territory, especially along the motorways - explains the Councilor for Mobility Valentina Giro - In parallel with the Government's investments, we do our part by opening up to companies that want to invest in the area to offer a useful service for the development of electric mobility. More than half of Italian municipalities currently do not have public access charging points, while in Rho we will soon have about twenty functioning charging points and others being installed throughout the territory. This is to the advantage of those who come to Rho for work, sport, tourism or shopping, but also of residents, especially for those who do not have charging points inside their homes. The issue had also been brought to the attention of the City Council by the minority, which urged the implementation of the network, a solicitation that we welcomed."

The Highway Code provides for reserved stalls for vehicles being recharged and sanctions parking in the stalls reserved for recharging columns. In 2020, the Simplifications Decree (76/2020, article 57) completed the regulation of the parking spaces of electric vehicles being recharged: it provides that the recharging infrastructures are accessible to all road users exclusively for the parking of electric vehicles being recharged. In the event of a stop following completion of recharging, the stop is granted free of charge to the electric or plug-in hybrid vehicle for a maximum period of one hour. This time limit does not apply from 11pm to 7am.

Storie di Andrea Re.